Was gibt es Neues in der Bertschi Gruppe?

Während der letzten Monate ist es zunehmend teurer und schwieriger geworden, Container auf dem Seeweg nach Übersee zu verschiffen. Anhaltende Kapazitätsengpässe, sowie eine hohe Nachfrage nach Gütern, stellen so manche Beschaffungskette vor eine Zerreissprobe.

Das Bertschi Kompetenzzentrum der MMDI Tankcontainerflotte liegt im schönen holländischen Delfzijl. Von dort aus leiten wir erfolgreich das Unterhaltsteam, das auf Bertschi-Terminals in ganz Europa verteilt ist.

Wir setzen uns dafür ein, ein Team von Logistikexperten zu beschäftigen, das der Sicherheit höchste Priorität einräumt. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass unsere Fahrer regelmässig geschult werden, um die höchsten Sicherheitsstandards zu erfüllen. Dies geschieht durch unsere jährlichen Fahrerschulungen.

2020 war für die Bertschi-Gruppe aufgrund der Pandemie ein herausforderndes Jahr. Der Umsatz fiel mit 900 Millionen CHF im Vergleich zum Vorjahr um neun Prozent tiefer aus, währungsbereinigt betrug der Rückgang fünf Prozent. Dank Agilität im Markt und proaktiver Massnahmen konnte das Jahr operativ und finanziell positiv abgeschlossen werden. Bertschi ist für 2021 aufgrund der Wachstumsimpulse aus Asien und der erwarteten schrittweisen Normalisierung infolge der fortschreitenden weltweiten COVID-19 Impfungen zuversichtlich. Die Firma tätigt namhafte Investitionen in Europa und in China. Mit Marc Houtermans als neuen Leiter des Geschäftsbereichs Solutions wird das Group Management Team gestärkt.

Die Niederlassung Bertschi Rotterdam, inmitten des Rotterdamer Hafens am Theemsweg in Botlek angesiedelt, bietet heute eine Lagerkapazität von über 800 TEU Gefahrgutcontainern und mehr als 1500 TEU Nichtgefahrgut-Containern. Die unmittelbare Nähe zu Kunden und Hafenterminal, sowie die direkte Anbindung an das europäische Bahnnetz sind strategischen Vorteile der Niederlassung.

Von einem weißen Fleck vor 4 Jahren zu einem strategischen Drehkreuz und einer starken globalen Präsenz.

Die COVID-19-Krise hat beinahe die ganze Welt erfasst. Während wir uns der negativen Auswirkungen der Pandemie wohl bewusst sind, hat sie der Logistikindustrie aus Umweltsicht auch einen positiven Effekt gebracht: Eine Verschiebung weg von Flexibag-Transporten hin zu der Nutzung von ISOtanks.

BREXIT ist Realität. Das Vereinigte Königreich verliess die Europäische Union Ende Januar 2020 im Rahmen einer Übergangszeit, die am 31. Dezember dieses Jahres ausläuft. Trotz laufender Verhandlungen wurde bisher keine formelle Einigung zwischen Grossbritannien und der EU erzielt.

Noch nie zuvor waren Lieferketten so anfällig wie zum aktuellen Zeitpunkt. Der Ausbruch von Covid-19 brachte Industrieunternehmen in Schwierigkeiten, da die Materialzufuhr bereits im März dieses Jahres, oder zu einem späteren Zeitpunkt unterbrochen wurde. Angesichts der Schliessung von Zulieferbetrieben oder drohenden Insolvenzen, weniger in Betrieb befindlicher Schiffe und des verzögerten Zugangs zu Häfen und Grenzen, mussten die Unternehmen bei der Beschaffung der benötigten Materialien innovativ werden.

Inmitten der Transporte von verschiedensten flüssigen und losen chemischen Substanzen ist Bertschi als Transportpartner auch in der Lebensmittelindustrie tätig. Als Schweizer Unternehmen freuen wir uns, dass wir durch den Transport von Kakaobutter an der Produktion von Schweizer Schokolade beteiligt sind.